Fiabilitate maximă, siguranţă maximă


Cerinţele la elementele siguranţei active şi pasive a automobilelor noi devin tot mai stricte. Răspuns la această tendinţă este folosirea în automobilele  ŠKODA a celor mai moderne dispozitive de siguranţă. 

 

De exemplu, în prezent  în ţările UE sistemul de frânare anti-blocare ABS, care include sistem de control al momentului de frânare a motorului (MSR) şi amplificatorul vid de frânare cu dublu circuit este o componentă standard şi de sigur este inclus în setul de bază al caracteristicelor modelelor Fabia şi Fabia Combi (pentru Fabia cu excepţia motorului 1.2). Setul standard de caracteristici include un airbag al conducătorului. 

La comandă automobilul poate fi echipat cu airbag-uri frontale laterale. Printre elementele de securitate sunt centuri în trei puncte (cele frontale sunt reglabile după înălţime), tetierele scaunelor frontale şi din spate, locurile de instalare a scaunului pentru copii ISOFIX pe scaunele din spate, sistemul de închidere a alimentării cu combustibil în caz de accident şi în alte situaţii.

Airbag-urile de siguranţă (cortina)

În cazul activării, cortina acoperă complet ferestrele laterale. Astfel, acestea protejează pasagerii din faţă şi din spate de prejudiciu grav. 

Farurile

Proiectoarele cu halogen au suferit modificări de ordin tehnic. Şi-au schimbat designul. Acum pentru luminile de drum în interiorul farului este instalat un reflector independent, în timp ce pentru luminile de întâlnire este montat un modul de proiectare separat. Suprafeţele optic active ale farului sunt mai mari, ceea ce a îmbunătăţit iluminarea drumului.

În caz de accident

În cazul unui accident se aprinde în mod automat lampa de semnalizare şi farurile de iluminare în salon, iar sistemul de închidere centralizată blochează toate uşile. Pentru a reduce riscul de incendiere, se opreşte automat pompa de combustibil şi se opreşte alimentarea cu combustibil din rezervorul de carburant. 

Protecţia pietonilor

Autovehicule Fabia corespund tuturor cerinţelor stabilite prin directivele UE pentru protecţia contra riscului de leziuni grave a pietonilor în caz de coliziune care este redus în mod semnificativ datorită distanţei mai mari dintre capotă şi componentele stabilite în compartimentul motorului, modificării construcţiei barei de protecţie din faţă şi instalării a două elemente de absorbţie a energiei.